関東＆中部＆東北の最近の記事

え～

新年1発目と言うことで、明けましておめでとうございます！！

バイク歴から行きますか（笑）

１６歳からＪＯＧ－Ｚ～ＣＢＲ250ＲＲ～ＳＲ400～ＨＩ－upR 車に浮気しました。。。

数年たち、車に飽き車検が無いＴＷ購入！う～ん。。。即売却！キム０ク有難う（笑）元はとった（＾＾）

知人の家にボロボロＳＲ発見！！

前後輪パンク！マフラー皿ごと中身無し（笑）エンジン鬼キックの末なんとか掛る

各部錆錆。。。

貰ってきました！

ここから、始まちゃいましたね～某オクあさり、雑誌読み、汚い所、嫌な所、召喚しまくりの２年間

取りあえず、乗っていて恥ずかしくない状態へ！

そして越谷へ、3ｘｖの足とＦＣＲに出合い某オクから召喚！～はい薄すぎ、廻しすぎ、エンジン壊れました。。。

越谷へドナドナされ変態の仲間入りでふっっ。。

ピボザルさんに出会い、ロトさん、オフさん。。昨年は、本当に沢山のｓｒ乗りの方と知り合いました。

一人で、遊んでいたころが嘘のようです。今年も、みなさん宜しくおねがいします

次のバトンは、ピヨさん！

宜しくおねがいします（＾＾）

こんにちは、だい@SRさんからバトンを受け取ったピポザルと申します。

文章は苦手で何を書いてよいものか分かりませんが宜しくお願いします。

まずはバイクとの出会いです、16歳で原付の免許を取得（お金が無くて）直ぐ買ったバイクが

SUZUKIのガンマ５０新車、バイトでローンを返しながら菅谷チャンバーやら何やらいろいろとわけ

も分からず装着。

皮パンにガムテープで膝に缶をくっつけて水産埠頭、大黒等、そこいらじゅう走り回っていました。

半年ほどでエンジンが昇天、２台目はYAMAHAのRZ５０、これは中古で買ったその日にハイサイド

初めて中に舞う感覚を味はいました。

（ノーマルタイヤでひび割れだらけのタイヤだったことは内緒ですが）

中型免許は１６歳の秋に取得、でもそのころにはローンが・・・・

その後、RZ１２５、TZR250　１ｋｔ、　FZR４００、と乗り継ぎました。

仲間とYSR50の中古を皆で買って多摩テックでレースなどetc・・・

その時からシングルに興味はあったのですがその当時レプリカブームでおいらも

その流れにどっぷりと漬かっていた為SRとの出会いはありませんでした。

バイク仲間も皆車を持つようになり、いったんおいらもバイクから遠ざかり、

５年ほど経ったころ、会社の通勤用にマジェスティーを買い乗っていましたが

何か物足りない？まあ通勤だし、なんて思っていましたが、段々その思いが強くなり

そこから、いろいろとバイクを探し始めました。

唯一乗ったことの無いシングルに興味が深まり、いろいろと本なども見ながらあれやこれや

考えました、でも最初はすごく安易なもので

１　シングルエンジンに乗ったことが無い

２　カスタムが比較的安価

３　パーツが多い

それだけでした。

それからまたいろいろなショップを回りいろいろと話を聞き

試乗させてもらい、長く付き合えそうなショップ、わがままや、自分のやりたいことを

具現化してくれるショップを探し、

越谷にたどり着きました。

初めて訪れたときは、門前払いに近い状態でしたが何度か脚を運び話をしいろいろと聞き

教えてもらいながら、越谷はバイクを売っていないにもかかわらず、中古バイクを

探してもらい、カスタム・・・

そこからSRとの付き合いが始まりました

最初は足回り、今では定番？　３XV倒立フロントウォークにスウィングアームXJRカット

エンジン仕様は悩んだ挙句５００ccノーマルから始まりました。

その後２回のエンジン仕様変更、足回りTZRからTZフルアジャスト　リアサスWPOldからWPNew

インナーチタンコートなどなど

SRとの出会いから何年経ったでしょう、今年に入っていろいろとバイク仲間が増え

本当に楽しい日々が始まりました、皆SR好きですが方向性が違ったりいろいろです、

そこがSRの良いところ！！

SRほどいろいろその人の個性を表現できるバイクはなかなか無いと思います。

ある人はオフロード、ある人はダート、ある人はノーマル、ある人はカフェレーサー

ある人はチョッパーこんなに化けるバイクは無いなーとつくづく思います。

それだけいろいろ考え方がありSR車種が一緒なだけで答えなんか１つじゃないし、

１つにまとめる必要も無い。

カスタムはある意味自分の求めるものを自由に創作していくもの

ある方向へ尖っていくものだと思います。

乗り味も含めて、平均的に一番乗りやすいのはやっぱりノーマル・・・ですが

自分のやりたいようにいじり倒して楽しみた いと思っています。

ではそろそろこの辺で失礼いたします。

次のバトンはHIDEさんのお願いしたいと思います

それではHIDEさんヨロシクです！！

こんにちは！

初めに遅くなってしまって

本当に申し訳ありません。

Bunny beach　にて、

kei　さんからバトンを受け取りました！

前々からこちらのバトンは見させてもらっていましたが、

まさか自分にバトンが回ってくるとは

思ってもいませんでした。

まず自己紹介からします。

Bunny beachに通う

今年２０歳になった【だい＠ＳＲ】です？

SRに乗って２年弱となります。

SR400は初めての中型バイクなので買った当初から

とても大切にしています。

お店に出すより自分でメンテしたい！

でも、知識ナシ。ということで、

本屋さんに行き、SR、バイクのメンテに関わる本を集め

試行錯誤を繰り返し今では最低限のメンテは

自分でできるようになりました！(多分)

今年の夏、

主に野宿をしながら

下道で山口県まで行ってきました。

期間１ヶ月とり、九州まで行こうと思ってたのですが、

体力の限界を迎え断念。

１３日間の旅となってしまいました。

しかし、計画通りにいかなかったとはいえ、

人の温かさと絵に描いたような素晴らしい景色に

巡り合えてとても良い経験になったと感じています。

来年も暖かくなってきたら

バンバン走りたいと思います！

そして、

純正の形が好きなのでＳＲらしさを残しながら

カスタムしていきたいと考えています！

次は、

センター出しのピポザルさんです！

お願いします！

ＳＲ種　バニビ組　オレンジ亜目、、、いつも適当でユル～イ小さな中年こと～「車ぴょん吉」でーす☆

週末になると西東京市　柳沢にあるライダーズカフェ「バニービーチ」に生息しております+.ﾟ(*´∀`)bﾟ+.ﾟ ｮﾛﾁｸｩ

僕がSRと出会ったのは３年半前。

リターンライダーとしてGB400を買いにいこうとバイク屋へ向かうとガレージの奥にヒッソリとたたずむサビだらけな一台のSRが、、、

砲弾型ライトに風切りプレートそしてセパハンで低く構えたカフェな出で立ち。

実はこの時点ではSRという車種を知りませんでした(汗)

でもこいつが僕に「ほら、乗りなよ☆お前さんが直してくれるんだろ？ヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ」って語りかけてきたんです。

握り締めてた諭吉×15たちは迷いも無くＳＲさんの為に旅立ちました

そんな出会いから週末の楽しみはもちろん、毎日の通勤に乗り倒してもまだ足りないくらい。

時には営業だって荷物縛り付けて相棒と行っちゃいます。

僕は基本大人の貧乏DIYカスタムがメインです。

寝ても覚めても、暖かい日差しの火も、凍えるほどの雨の日も。

来る日も来る日も僕はひたすらに、メンテナンス！塗装！外装加工製作！

失敗した、折れた、曲がった、抜けたの連続、、、、、.

+:｡ヽ(*ﾟﾛﾟ)人(ﾟﾛﾟ*)ﾉﾟ.+:

でも出来るものは自分でやる!僕のポリシーです。

(やばいところはプロに任せますが、、、)

最初のカスタムはサイドBox。(カスタムなのか？(汗))

米軍が実際に使っていたマシンガンの弾丸Boxを加工してみました♪

金具類も基本ホームセンターで手に入るものから、中古パーツの流用、時にはカスタムショップのパーツを改造してボルトオーン!!

今でもこんな間違いカスタムが楽しくて仕方がありません。

とは言えイジルだけでなくこの相棒と日本中を走り回りました。

旅に出る度にSRのタフさに毎回感動を覚えますね。

今でも毎月、東京←→秋田を往復していますが、エンジン絶好調です♪

そしてせん越ながらmixiでコミュニティの管理人をさせていただいておりまして、沢山のステキなライダー達とも知り合えました。

最近はSR乗りでもコアな方々との知り合いも急に増えまして、SRのカスタムってこんなに変化に富んだ世界なんだと奥の深さにビックリの連続です

こんな世界にどっぷりハマって現在犯され始めております。

3MA、3XV 、1KT、、、、

最初は何のこっちゃ？って感じでしたが、ロトさんをはじめイカれた大人達の熱いトークでだんだん夢のキーワードに聞こえるほどの催眠効果

　*ﾟ∀ﾟ)っﾟ∀ﾟ)っﾟ∀ﾟ)っ

もう止まらん僕ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

僕はずっと昔からバイクが好きですが、今では「ＳＲが好き！！！」って感じています。

長々と書いてしまいましたが、機会があれば是非「バニービーチ」や「初心者コミュ」で一緒に、いい加減で楽しいバイクライフを過ごしましょう

次のバトンのお相手は、我らがバニビ組の総長

「緑主KOHEI」ちゃんでございます

夜ロチクー☆☆☆

①ライダースカフェ「バニービーチ」

　http://www.bunny-beach.com/

※ココにはＳＲも一杯の「バニビ組」ってmixiのコミュニティがありますよ☆

　　　　　　http://mixi.jp/view_community.pl?id=5607411

②ワタクシ開催のmixiコミュニティ「初心者SR･ｴｽﾄﾚｱ･GB･Ｗ」

http://mixi.jp/view_community.pl?id=3295315

皆様初めまして。
yoshiiiさんからSRバトンもらいました、いがらし@東京です。
SR→グース→SRと単気筒ばかり乗り継いではや15年になります。

今のSR(88年式)との出会いは6年前。その頃グースをツーリング先で潰してしまい、
代わりのバイクを買う金もなく半年くらいモヤモヤしていました。
そんなある日何となくヤフオクで見つけたのが今のSR、不動車、検付き4万円也。
オーナーさん曰く、パーツどり用でハーネスとキャブを抜いただけで、
それさえなんとかすれば動くよ、ボロだけどカスタムベースにはいいかもね～、と。
キャブはグースから外したFCRが手元にあり、電装ポン付けで難なくエンジン始動♪♪
ユーザー車検通して晴れてバイク乗りに復帰。
格安だったなーと、その時はまだそう思っていました。それから一年くらいは
平穏に過ぎ...
(この頃はスワローハン、ディスク化＆H型リム、バッテリーレス、LEDとか
プチカスタムで楽しんでいました)

そして一年後、ジェネレーターが錆びエンジン死亡、再び不動車に...。

このまま廃車にするのもあれだし、元々不動車なんだからOHしちまおうか、
「どうせなら」SR専門店に、と持ち込んだのがAAAでした。

SR乗りがいつか通る道、「どうせなら」

OH後のエンジンには500クランクとハイコンプピストンが組み込まれ、
FCRもリセッティングされ、仕上がったSRは生まれ変わったようにパワフルに
なっていました。

そう、エンジンだけは。

車体は高年式の元不動車、エンジンだけが強力になるとどうにもバランスが
気になってくるものです。

その後足回りや電装系と手を入れていったらあれよあれよと新車が買えるぐらいに...。

まぁ、自分の好みに仕上げていけるのもSRの醍醐味ですよね♪

実はこのSR、かなりのトラブルメーカーでいつぞやは色々な方に
ご迷惑をおかけしたことが...。具体的にはこの場では書き切れないので、
気になる方はイベント等で見かけたときにでもお気軽に声かけてくださいませ。。。
(高年式SRは緩み止めを念入りにやりましょうね...)

高年式ゆえにトラブルも多いですが、シンプルだからこそ自分で原因を
あれこれ考えることも楽しめてしまう。一台で走り、修理、カスタムと
色々楽しめるところがSRの魅力かなーと思います。

【仕様】
エンジン・キャブ
    500クランク+ワイセコ87(10:1)
    FCR39＋デュアルスタック(SJ:52、JN:OCEMS二段、MJ:168)
    BORE-ACEマニホールド
　　マフラー  AAAチタンエキパイ OVER ステンレススリップオン

電装系
    ASウオタニSPII
    LEDウィンカー・テールランプ

足回り
    デイトナディスクキット
    Fフォークスプリング  WP
    Rショック  WP
    リム RK Excel U型2.15/2.50 (OUTEXチューブレス加工)
    タイヤ TT900GP F:90/90-18 R:120/80-18

車体・外装：
    タンク  デイトナBSAレプリカアルミタンク
    シート  スティンキーType2B
    Fフェンダー チャックボックス TypeIII
    Rフェンダー  K&Hフラットルーカス
    サイドカバー K&H

次のバトンは、車ぴょん吉さんです。よろしくお願いします。

こんにちは。f-revolutionさんから、バトンを頂きましたyoshiiiです。
さてさて、国語力の無い私がいったい何を、お話すればよいのやら？（汗）

私とのＳＲの出会いからのお話に。
バイトで貯めたお金を握りしめ、鼻息を荒くしてバイク屋でエリミネーター
400ＳＥ（真黒でビキニカウルが付いた細長～いバイクです）を探しておりました。
しかしその時すでにエリミは廃番で、程度のイイ中古もなかなか有りませんでした。
そんな中たまたまヤマハショップで、ディバージョンとＳＲが並んで展示してありました。
ディバージョンは空冷４発でイイなぁ～。
ＳＲはタンクはティアドロップでカッコイイけど、何だかなぁ～。
でも、このタンクだし低くして、黒くして、ビキニカウルでカッコよくなりそう！！
パーツもいっぱい出てるし！！93年の秋の事でした。
あの時ディバージョンを購入していたら、今までバイクに乗っていなかったかも知れません。
そして、ＳＲ熱に侵されて色んな部品を買ってみたり、色んな所に行ったり。
もう18年にもなるんですねぇ～。

そんな私のＳＲの完全自己満足ポイントでも。
カウル（メーターバイザー）：容姿は違いますが、きっとエリミの憧れが・・・。
車体カラー：千葉県と茨城県の県境に生まれた私は、何でもチバラッギッシュパープル
に染めたくなります。やんちゃはした事ございません。
マフラー：ヨシムラじゃないと。80年代のTT-F1からファンです。自分のバイクに
ヨシムラのマフラーが入っているだけで幸せ感じます。
クランクケース減圧：バイカーズステーションの吉村さんの記事を読んで、
SRも思考錯誤しながら、完成しました。当時はまだ製品化されておらず、リードバルブ探しから。
今ではとってもメジャーな製品になりましが。。。
そんな私のSRです。

次のバトンは、アルミタンクでチャレンジ精神旺盛なイガラシさんに。

とある所からで、グルメ王閣下の後は、紫号に乗っているf-revolutionが担当させて頂きまーす。
(ネット上のハンネは"紫"や"f-revo"等でも登場しています。よろしくおねがいします)

色々と書き足しながらバトン準備していましたが、内容を見返すとスーパー長文になってしまったので、
それはまたどこかで公開するとして、ザックリと紹介させて頂きたいと思いまーす。

今までバイクは2ストやら4ストと乗って来ましたが、単気筒には乗った事がなかったので、
シンプルなバイクに乗ってみたいな～と漠然と考えていたところにヤマハSRに出会ってしまいました。
大型二輪をとり、ハーレーブームの中で、SR500がどうしても乗りたく新車を探していましたが、
既に販売はなく(旧車)、知り合いの赤男爵な方に探してもらい、99年式のワンオーナー車を探す事に
成功し、早速ゲットしたのが始まりです。(彼是10年のアニバーサリーを迎えてしまいます)
10年近くのうちにほとんど乗らない期間もありましたが、いつでも乗れるように車検は継続し、
ここまで乗って来られました。以下は納車時の画像です。(純正そのものなんです)

悪い大人達と出会ってしまった結果の画像です。(色んなカスタムが出来るSRってすごく楽しいです)

【仕　様】
SR500
FCR39φ
チタンフルエキゾーストマフラー
TZR250(3MA)正立フロントフォーク
セミラジアルFブレーキ
F2.75 R3.50 17インチ
SingleNuts!スイングアーム
リジット式リアブレーキ
ワンオフバックステップ
オーリンズサスペンション
ツインリードタイプレデューサー
HIR(Hyper Ignition Reader)
Be☆Oneオリジナルリアフェンダー
与作オールペイント(パープルサンバースト)

今後のコンセプトとして"シャープで且つ軽やかに"そして１０年後も楽しく乗ってられるSRにしたいと
考えています。

と、他にもSR関連では"SRSNS"というコミュニティサイト・ブログや"Enjoy the SR."ブログ
なんかもやっていますので、宜しければググって見て下さい。
今年も多くのSRオーナーとイベント・ミーティングや昼会・夜会で御会い出来る事を楽しみにしています。

以　上

次のバトンは"紫戦隊の隊長"こと、yoshiiiさんお願いしまーす。であります。

みなさんこんにちは！ＳＲを愛し続けてすでに１８年。新車で購入し１８年間乗り続けて現在に至るグルメ王です。(^O^)／

バトンを渡されたｎｉｓｈｉさんとはnoth-kanto　single　clubを２００５年に結成して知り合った仲間です。栃木でもＳＲを愛する方々がたくさんいて、みんなでよくツーリングに　出かけていました。

まず、バイクの説明をいたします。

最初はヤマハがＳＲ２０周年記念モデルの時に、新車をコンプリートで購入しました。

内容は、セパレートハンドル（チャックボックス）、アルミタンク（ノートン）、シート（ノートン）、マフラー（ベルトランのスーパーストラップ）、スイングアーム（ベルトランのロングスイングアーム）、リム（Ｆ17/3.25エクセルＲ17/4.25エクセル）、スポーク（ステンレス特注17用）、タイヤ（Ｆ17/120　Ｒ17/150　ブリジストン）ペイトンプレスFRフェンダー、サイドカバー（アルミ20周年モデル）、ライト類交換

マイナーチェンジ第2回目

400ｃｃエンジンの不調の為AAAに車両を持ち込むことになり、エンジンを540ｃｃまでボアアップし、シートをかえて、ホイールをTZR250用にかえ、ディスクブレーキ化してマフラーをかえて、フロントフォークを倒立にかえた。ここからSR雑誌に載るようになりました。

第3回目マイナーチェンジ『イエロー号』

第3回目マイナーチェンジは、エンジンをさらにパワーアップしました。

内容は、500クランク軽量化、アルミスリーブ打ちかえ、ホイールをマービックマグにかえ、マフラーをチタンにかえ、ＳＲの最軽量化をめざしました。このころから、サーキット走行をさかんに活動をするようになりました。ブログも同時にこのころからはじめ、グルメ王として全国のＳＲ仲間と知り合えるようになりました。

 そのほかにもドカティーMH900eを所有し、

現在SRドカティーを製作中！

昨年より、SRプロジェクトを立ち上げ、年に1度のSRオンリーミーティングやツーリングの開催を企画しています。詳しくはグルメ王ブログをご覧ください。

今後もSRイベント、ミーティング等などで、全国の皆さんにお会いできるのを楽しみにしています。

さて、次はバトンをギラギラ眩しいSRのヨッパさんにタッチします。よろしくお願いしま～す♪

はいはいはいはい、皆さんこんにちは！

つーか、遅くなってほんとすんまそん・・・

「怒涛の勢い」でおなじみの遺伝子組み換えマグ鍛号に乗るオッサン.ロトです。

僕がバイクに乗り始めたのは大学を卒業して社会人になってからなので

実はまだ3年ちょっとくらい。

バイクには高校生くらいのころから乗りたいとは思いつつ

大学時代も（大学はなんときのっぴさんと一緒！ｗ）乗りたいなーなんて考えていたのですが、

自分の中の優先順位からいくと3番目くらいだったので、乗り始めるまでだいぶかかりました。

んで、大学卒業して免許とって最初に乗ったのは友人からほぼ新車状態で20万で譲ってもらった

FTR223トリコロール。半年ほど乗ってました。

大型免許を取ってからほんとに買いたいバイクを買おうと思っていたため、

大型とるまでの「繋ぎ」って感じでした。

大型免許を取りながら、どんなバイクを買うかいろいろ悩みました。

国産ならSR。

外車ならトラ、ノートン、エンフィールドあたりが候補だったのですが、

大学時代の友人たちにもSR乗りがたくさんいたといこともあり、ごく自然にSRを買いました。

2008年3月に2008年モデルを購入。

買ってすぐにウィンカーやらフェンダーやらを交換。

3ヶ月くらいしてセパハン、バックステップ、セミダブルシート

その後すぐにFCR、AAAのマフラー

「SRならセパハン！」

と決めていたのであっという間にロッカーズみたいな感じで乗っていたのですが・・・

普段からライダースクラブやらビッグマシーンなどの雑誌を読んでいたいたためか

「走りのカスタム」に非常に興味を持ち始め・・・

新車で購入してから1年後には・・・↓

この時点ではエンジンは度ノーマルだったのですが

ここからさらに一年後には・・・

やりすぎましたｗｗ

 これだけやっても頭の中では常にカスタムのことばかり。

 この車両は今後どんな形になっていくのか非常に楽しみですｗｗｗ

ここ最近、ショップやらmixiやらアメブロやらでたくさんのSR乗りの方に出会えました。

ミーティングに参加させてもらったりツーリングにもつれってってもらったり

ほんと皆さんには感謝感謝であります。

これからもどうぞよろしくお願いします。

つーわけで・・・

お次は、僕も名ばかりの副管理人をしております茨城SRの仲間・nisiさんにバトンタッチ！！

mixiのハンドルネームをもっとちゃんとつければ良かったと後悔してるチラ美んです・・・

はじめましてこん○○は！

ＳＲで５分（？！）の距離にお住まいの夢々さんからバトンいただきました～

バイクの免許を取ってまだ３カ月も経ってないのに

バトンなんてもらって良いのか？！

と戸惑いながらも受け取ってしまいました・・・

初めてバイクの免許を取りたいと思ったのはまだ高校生のころ

母親に「アンタは死ぬからダメー」と言われ

「お兄ちゃんは良くてわたしはダメなんておかしいーーー」と抵抗するも断念

月日は流れ

母は４０代の若さで亡くなり

超心配性なパートナーと離婚をし晴れて自由の身に・・・・

ふと思い出す

あたしバイクに乗りたかったんだ！

今がチャ～ンス♪

家族には内緒で教習所に通い始めました

でもバイクは

真夏は暑くて乗らない

真冬は寒くて乗らない

メンテめんどくさい

・

・

・

バイクはレンタルすれば良い！

と思ってました

・・・・が

出会ってしまったんですSRに

キックオンリーだなんて　なんてカッコイイんだろうから始まり

中古車情報をＳＲで検索しまくる

１台のSRに目がとまり

お店に電話

キックさせてもらいに行って来ました～

エンジンがかかったSRにまたがった瞬間

心は決まってしまいました(￣ー￣)

結局免許取るよりも先にバイク買ってしまいました～

バイク買って

SRを買って本当に良かった～

真夏は汗だくになりながらも楽しくバイクに乗れたので

真冬も寒さに負けず楽しくバイクに乗れたら良いなぁ～♪

人生あっと言う間

したいことはやれるうちになんでもやっておかないと！！！

今を一生懸命に♪

次は

バイクに乗るよりカスタムするのが好き♪

エアＳＲ乗りと言う噂まである風来坊さん！

よろしくお願いしまーす♪

こちらを、ご覧の皆様コンニチハ！

初めて、お邪魔いたします。

なかなかパソコンとネットを繋げられない"夢々"と申します。

バトンを繋いでくれた、たいたんサンとは

一緒にＳＲを走らせながら綺麗な富士山を見れたり、

お互い道に迷っていたときにバッタリ出会ったり。

その上、時にエンジン始動やチョットした、さりげない気遣いをくれる人。

そのたいたんサンから戴いたバトンを今回で終わらせるわけには参りません！！

ということで、全力の頑張りにて記事ＵＰを務めさせて頂きます☆

どうぞよろしくお願い致します。

　まずは、最初の思い出から・・・。

１．出会い

　　１８才の時、教習所に通い始めた友人達に影響され

　　私も車の運転に興味を持ちました。

　　しかしながら当時、自動車教習を受講するには私の資金では足りず、

　　けれど、どうしてもそこでの体験を得たくて

　　私は中型二輪教習を選択することにしました。

　　そして、免許取得後のファーストバイクはＨＯＮＤＡ ＧＢ ４００！

　　立体的な翼のエンブレムが気に入り新車で購入しました。

　　しかし一番の決め手となったのは昔、教えて貰った父の言葉

　　「単気筒だから単車と呼ばれた。」

　　こんな訳で私はメデたく空冷単車乗りとなりました。

　　それから２年後、職場の先輩から

　　「ＳＲ４００の１０００台限定車ミヤビマルーンをお揃いで買おう！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（５００は５００台ね）

　　という話しを持ち掛けられました。

　　その機会に加え購入当初から抱いていたＧＢの不具合や、

　　また学生時代、先輩に語られた

　　「本物の単車はＳＲだ！」

　　の記憶も重なって、ＳＲへの乗り換えを決断しました。

２．別れ

　　先輩と共にスタートさせた ＬＩＭＩＴＥＤ ＥＤＩＴＩＯＮ の ＳＲ

　　３年が経った頃、先輩は私にＳＲを託し花嫁さんとなりました。

　　しばらく私は同じＳＲを２台所有していましたが

　　もともとのＳＲを手放し、先輩のＳＲと私はまた走りだしました。

　　それから２年が過ぎ、私も新しい命との生活を大切にする為、

　　「オートバイを大切にしてくれる人」

　　そう思える方にＳＲをお譲りしました。

３．再会

　　月日が流れ、私に再びＳＲを駆る転機が訪れました。

　　「それでは・・・。」と以前ＳＲとの別れ際に決めていた

　　「次乗るときはＳＲ５００！！」の想いを果たす事に。

　　さてさて、そこで久々にモーター業界に目を向けてみると！？

　　１０年前とは少し変わっていました。

　　バイク離れや環境問題などから私の狙う５００ｃｃは

　　残念なことに既に廃盤となっていました。

　　絶版車両は中古車ながら高値となってしまうので

　　「だったら自分で作ろう！！」

　　とＳＲ復活計画と題し実行。

　　そんな中、ラッキーだったのは自動車学校での大型二輪教習が

　　開始されていた事でした。

　　それならばと私は６カ月かけ卒業し、同様に

　　ＳＲの部品集めや組付け作業にも半年の歳月を費やしました。

　　やっとの想いで自分好みで安いけど素敵な

　　ＳＲ５００が完成し、公道デビューを飾りました。

４．夢

　　実は今回のＳＲ復活計画は息子との約束がキッカケと

　　なって始まったのでした。

　　それは、創ったＳＲで二人乗りをする事・・・。

　　先日、宮々瀬までタンデムツーリングに行き、

　　その約束も守れ、この夢も叶いました、

　　（厳密には大黒ＰＡまで。でしたので、まだ夢半ばか・・・なぁ？）

　　残るは・・・。

　　様々なライダーが集う聖地、北海道に行き自分磨きをした後

　　未だ足を踏み入れずにいる沖縄へも挑みたいと思っています。

　　（もち、黒キティちゃんの着ぐるみを身に纏って・・・。）

　ここで、最後にひとり言・・・。

５．オマケ

　　どんな想い出も

　　「昔を忘れずにいよう」

　　と、気付かせてくれる存在。

　　それが、今の

　　「Ｍｙ ＳＲ」

　　となった。

それでは、次の２８番目のバトンを受け取ってくれる人物

その方は・・・。

バトンタッチ先が見つかります様にと強く望んでいた私の

前に現れた救世主。　　チラ美んサンです♪

引き受けてくれて本当にありがとう。

それとゴーストライターのＰ太サンありがとう。

SR界のアッキーナ、ピースと笑顔の眩しいアタイちゃんよりバトンを受け取りました☆

シングルエンジンを愛するシングルマザー、まきと申します。以後よろしくお願いいたしますm(_ _)m




SRとの出会いは、まだシングルマザーではなかった４年前。

いきなり「バイクに乗る！」と言い出したダンナが買ってきたのが黒のSRでした。

バイクなんて興味の対象外だったけどSRは見た目もかっこいいしなんだか楽しそう

ダンナのカスタムに口を出す（見た目専門）だけじゃもの足りなくなり

『私も免許取る。』んで教習に通い、2007年5月に普通自動二輪免許取得！



やっぱりSRに乗りたいな～と妄想していたら

「お前には無理」とダンナはバッサリ。

黒SRでエンジンかけさせてもらったところ、何回キックしてもかからない

駐車場で走らせてみたところ、ギアチェンのたびにエンスト

SRって難しいバイクなんだな～とあきらめてXVビラーゴを購入

家計にやさしい250ccでした。



それでも憧れてたSR

ある日ふと思い立ち、ショップで新車を試乗

キック・・・簡単にかかりましたが？

エンスト・・・まったく心配なかったですが？


「家に同じバイク２台はいらないと思ったから」

そーなんですよー

ダンナは私にSRをあきらめさせようと

キルスイッチをOFFにして

クラッチの遊びをなくして、エンストしやすいようにしてたんですよね

憤慨してそこからSR探し

ビラーゴとはたった8ヶ月でお別れとなりました・・・ごめんね




そして2008年2月、S子と出会いました

前オーナー走行距離251kmとほぼ新車でした

私があの1件であまりにも怒ったからか、

ダンナはマフラーや灯火類を黙ってつけてくれましたし

洗車もいつもしてくれてました

乗るときは車庫から出してくれてたし

おかげで私は、ひとりではなんにも出来ないへなちょこライダーとなったのです。

（人間、楽な方に行っちゃうよね～）

しばらくSR夫婦の蜜月を楽しみましたが

美しい白SRが夫婦の仲を引き裂き（若干ぼかしてみたｗ）

残ったのはへなちょこライダーひとり・・・2009年8月



メンテはもちろん洗車すらしたことない

車検や維持費も心配

正直、売ることも考えました。

でも駐輪場が確保できたのと、まだローンが残っていたので

とりあえず近所にショップを見つけるところからはじめて

細々と書いていたブログは諸事情によりアメブロにお引っ越し

仲間がいればもっと楽しいだろうと、ぐるっぽに参加したところでSR人生が・・・

輝き始めました♪♪♪

ブログ上でのやり取り、ツーリング、オフ会

２度目の売却危機もぐるっぽの皆さんのおかげで乗り越えられた

このことで、絶対に乗り続ける覚悟も出来ました



SRに乗れる週末が待ち遠しい

ワクワクキラキラな毎日は現在進行中

次の夢は、息子とふたりでSRに乗ること・・・かな？

お次は、シルバーアロー号を駆るたいたんさんお願いしまっす☆

でっかくてやさしい素敵な方です（〃▽〃）

そんな彼も魔の世界へ片足を突っ込んでる模様。。。面白い記事になりそうですねっ。

テツさんよりバトンを託されました。

はじめまして。アタイちゃんです(●´ω｀●)ゞ

このようなところにしゃあしゃあと登場させていただきまして・・・

と。さっそくアタイちゃんのバイク歴を！！

・・・シマッタ！(￣□￣；)

バイク歴まだ１０カ月だった！！(笑)

そんなささやかなアタイちゃんのバイク歴ですが

少しだけ書いてみようと思います☆

と、その前に愛車（ミッシェル）の紹介☆☆

(σ・∀・)σ　ｿﾚ～～～ｯ！

 アタイちゃんのバイクへの・・・SRへの憧れは約９年前にさかのぼります

さかのぼってはみたものの『友人が乗っていた』というだけのコトですが・・・(汗)

キックスタートをいつも見ていたアタイちゃん。

かっこいいなぁ(〃∇〃)

・・・・免許とるぜ！！

と、意気込んで教習所に申し込みに行った数日後にまさかの事故(もちろんクルマ)

免停を余儀なくされたアタイちゃんは意気消沈・・・orz

そして月日は流れて去年の夏！

何事もなくふつ～に免許をゲット！о(ж＞▽＜)ｙ ☆

そして初めての公道

初めての右折でエンスト。。ﾁｰﾝ

（後続車に怒られ半べそｗ）

初めて坂道発進

（なぜか２速・・・）

ミッション操作になかなかなれず初めての冬。

を迎えると思いきや

エンジンがかからないんですけど、全く。

そんななかアメブロにSR乗りのコミュを発見！

親切にみなさまにエンジンの簡単なかけ方など教えてもらい

夜な夜な近所を徘徊練習(笑)

そしてそれからはたくさんのSR仲間に出会えることができました

出会えたものの最初はツーリングに参加することもためらいました

アタイちゃんの中で

ツーリング＝高速使う

だったからです。

なんせ免許を取って公道(近所)に少しづつ慣れてきたものの

都内を走ることはおろか５速に入れたコトすらなかったのです

 でも念願のSR。楽しみたい！！

てなわけで恐る恐るツーリングなどに参加しました。

開花しましたヽ(゜▽、゜)ノ

そして調子にのってつい先日。

神奈川から福井まで単独ツーリングに行ってまいりました(●´ω｀●)ゞ

前日まで不安で不安で仕方なかったのに行ってしまえばパラダイスでした☆

と、まぁなんの歴史もない、かなりのぺーぺーではございますが

これからもミッシェルとともにいろんなところに行きたいと思ってます(≧▽≦)

カスタムももう少し（もちろん外装のみﾃﾞｽｗ）

そんなアタイちゃんをどうぞよろしくお願いします☆☆

そしてそして！！

バトンを託すは・・・

もっともっと増やしてゆきたい女の子ライダー！ヾ(＠^▽^＠)ﾉ

まきさんバトンを受け取ってちょ～～～よっ！！

♪(*^ ・^)ノ⌒☆

パシッ！！

まっちゃん、しっかり受け止めましたよー！！

シングル大好きな皆様初めまして。中には知っている面子も。

恐れ多くも、まっちゃんからバトンを受け止めました、「テツ」と申します。

シングルナッツは昨年より拝見しておりまして、間違っても私にはバトンはこないと思っておりましたが、ご縁がありまして、受け取ることができました。

シングル会の神々しい方々に恐縮しておりますｍ（＿　＿）ｍ

さて、私のバイク暦ですが、１５の誕生日を迎えまして、速攻で原付免許を取得。

スクーターで市内を行動してましたね。

ラーメン好きが高じて、ラーメン屋でスーパーカブでの出前のバイトもしてました。

実は私は自動二輪の免許を取得したのは２７歳のときでございまして、現在３１歳のまだまだ初心者なんです。高校の時に、友達の単車を借りて、爆走・・・・。余りの爽快感とスピード狂に自分で「事故るな」と思い、自動二輪の免許取得は泣く泣く我慢し、普通免許のみを所持してました。

自動二輪を取得した転機は会社通勤時の出来事です。原付と言えばカブ。燃費は最高でしたね。

で、夜勤明けでＭＡＸ走行にて帰宅中、ある自動車に思い切り幅寄せされまして、（多分中途半端に走っていたから）危うく事故りそうになりました。

原付の速度では無理がある。やはり、自動二輪免許が欲しい・・・・。

奥方に必死の交渉を行いまして、気が変わる前に夜勤明けの日中に取得。

何に乗るかは、家計へ迷惑かけるわけにもいかず、かなり悩みました。やはり、250cc以下か・・・・。

悩みに悩んで、決めたのが「キック＆ゴー」のＳＲ。

学生の時に先輩がアルミタンクのカフェレーサーにのってて、ちょっと乗らせてもらい、そん時のシングルの鼓動、振動が忘れられなかった。

決定的だったのは、ここでは誰とは言えませんが、地元での顔の知らないＳＲをこよなく愛するブロガーさんの影響ですかね。とっても影響されやすい私。

転勤族の私にはバイク乗りの仲間がいません。ＳＲに乗って一年後。バイク仲間を探しにアメブロを初めまして、昨年９月に初オフ会。

一気に加熱ですｗｗｗ

 予算が限られてましたので、中古を探しました。

コツコツと自分で触ろうと思い、どノーマルで購入。

購入時。

アメブロのＳＲぐるっぽの仲間に刺激され、カスタム病はヒートアップwww。

コツコツと小遣いをカスタムにつぎ込み、こんな感じに。

なんとかかんとか、セルフプレイで、やってます。

まだまだ、ＳＲに関してはヒヨっ子。

ただ、ＳＲに対する思いはバトンを受け取った皆様と同じ！！

ＳＲを持ったおかげで素敵な仲間に出会い、バイクライフを楽しんでおります。

今後とも友達の輪がＳＲの輪が広がることを楽しみにしてます！！

まだまだお会いしたことのない皆様。初めましてのときは、素人な質問があるかもわかりませんが、お手柔らかにｍ（＿　＿）ｍ

それでは、次のバトンを渡すのは、ピースがトレードマークのとってもかわいい「アタイちゃん」

じゃーバトンを受け取ってくださいなーーー

ホイッ！！

mizomizoさんからバトンがまわってきたまっちゃんです。

以前は、ブログで「１５６とSRに乗る毎日」を綴っていましたが
現在は、「まっちゃアイスの微笑み」というブログに変更しました。
アルファロメオをこよなく愛するあまり、
もし、アルファロメオがバイクを作ったらという設定で
ＳＲをいじくり始めました。
そんな不純なバイク乗りですが、よろしくお願いします。
　

◆バイクとの出会い
　１６歳、ヤマハの２ストオフロード　ＭＲ５０が初めてのバイク。
　厳しい水泳部の後や日曜日、川原・山・ラジオ局等によく３台で出かける。
　原付ながら、「オイルの焼ける匂いや風を切って走る気持ちよさ」を知る。

◆これまでのバイク歴
　１８歳で直接試験場で一発自動二輪免許を取得。
　純白のＶＴ２５０Ｆ。
　ＲＺの先輩と峠を攻め、いかに速く走るかに熱狂する。
  一方、彼女を乗せ、ツーリングを楽しむソフトな一面も。

　その後、就職しミニバイクの耐久レースを始める。
　NSR50を改造し、２人で交代しながら６時間を走る。
  準優勝したことも。革つなぎには、転んで擦った跡もたくさん。
　鈴鹿８時間耐久レースも毎年見に行き、速さにのめり込む。

　その後、アレジが乗るフェラーリ仕様に改造真っ赤なスクーター
　エンジン・キャブ・マフラーを改造したバリバリモンキー88
　なりは小さいけど、ぴりりと辛いバイクの味を楽しむ。

◆クルマにもはまる
　スズキ　フロンテクーペ　３６０cc空冷３気筒のモンスター。
　ペパーミントグリーンにオールペンした人気絶大　かわいいビートル。
　２人乗りのオープンカー　ユーノスロードスター　デートに大活躍。
　スキー・サーフィンと山に海に大活躍　ハイラックスサーフ。
　速いぞ速いぞ　スバルレガシィ　流石は日本の最上級ステーションワゴン。
　初めての外車　アルファロメオ１４７　３年間のイタリアで８万㌔。
  クルマも常に生活と共に歩んできた。
　

　こだわりが一つ、全てマニュアル車である。
　「クルマも操る喜びをなくしてはいけない」と信じている。

◆転機のＳＲ
　モンキーが盗まれたり、イタリアに数年住んでいたりと
　4,5年バイクに乗らないブランクが生じる。

　帰国後、すぐにアルファロメオ１５６のマニュアルを探し購入。
　その１年後、バイクに乗りたい衝動に。
　ダダダッダダダダというビッグシングルの鼓動感、
　カフェレーサーのかっこよさに魅力を感じて
　迷わず、憧れのＳＲ４００を購入。

　これが、モーターライフの転機になろうとは･･･

　晴れの日はSR、雨の日はアルファロメオで通勤が始まる。
　それだけで満足していたが、
　一緒に走る仲間が欲しくなり、２００９年１０月アメブロでブログを始める。
　と同時に素敵な仲間がたくさんでき、
　ツーリングやミーティングに楽しく参加するようになる。
　白髪交じりのおじさんではあるが、チョイワル感たっぷりに。

　僕のＳＲは、それ程多くのカスタムは、していません。

　さりげなくセパハンで、カフェレーサーの雰囲気を出している程度です。

　ＳＲというバイクを媒介とし、人と人とがつながっていく。
　そんなつながり感にふと幸せを感じたりする。
　
　地域や年齢、性別も様々だが、ＳＲを愛する仲間がどんどん増えていく。

　最近、ＳＲのセカンドとしてVespa を購入。
　これも、相当楽しい。
　いじってよし、乗ってよし、見てよしの３拍子揃っているのはＳＲと同じ。
 
◆これからのバイク人生
　そんな素敵な仲間達との交流。

　「バイクで幸せになろう！」

　これからどんな風に展開していくのか考えただけで楽しくなってくる。
　もしかしたら、
　ここの輪から結婚するカップルが誕生するかもしれないし、
　自分の子どもを交えたツーリングになるかもしれないし･･･

　ソロで走る楽しみもあるが、
　マスで走る楽しみも数多く知ることになる。

　それより、人とのつながりを大事に
　ガソリンが今の３倍に値上がろうとも、
　人生をより豊かに生きていきたい。

　もし、どこかでお会いしたらよろしくお願いします。

◆お次は、テツさん
　素敵なバイク仲間の一人。
　気は優しくて力持ち。
　最近、こつこつとＳＲをカスタムするその姿は、見習う点が数多い。
  セパへの道ももう間近。
　そんな素敵なテツさん、バトンを受けとってくださいな。
　ホイッ！