SR400,500の最近の記事

ど～も、お久しぶりな　いいむらです。

皆様お元気でしょうか？

 

ケンタロウさんから、バトンを受けてしまいました。。。。

このような所に、お誘い頂いたのはありがたいのですが、

いったい何を書いたらいいのか、ちょっとテンパッテいます。（笑）

 

そうそう、ＳＲの事を書けばいいのね。

今乗っているＳＲは、９７年式ＳＲ５００でございます。

ＳＲの出会いの元になるのは、実はドカティーなんです。

 

当時会社の寮に住んでいたんですが、会社の寮の目の前を

いい音をさせて走り去ったドカティーを見たら、なんかいてもたってもいられなくなり、

バイク買おう！！！って事になり、会社の先輩と某バイク屋に行ったのがはじまりはじまり！！

当然、ドカティーなんて買えるわけもなく、バイクが乗れれば何でも良かったのが災いし？？

お値段がリーズナブルなバイクと言えば、このバイク！

ＳＲになってしまったのです。。。。(;￣ー￣川 アセアセ

 

本当はこのまま乗るつもりでいたのですが、いろいろ気に入らない所が多々有り！（笑）

気がついたらこんな風になってしまいました。。。。(;￣ー￣川 アセアセ

 

 

一応、ノーマルのつもりで乗っています！（爆）

 

この歳になると、いろいろと忙しくなってしまい、

昔みたいにＳＲに乗る機会が減ってしまいましたが、

これからも暇を見つけては、トコトコ乗りたいと思います。(⌒∇⌒)

 

 

次のバトンは、ＳＲを語らせたらピカイチの　とみたさんにお渡ししたいと思います。

よろしくで～す！

 

はいはい～
キタヤ君と同じく独身貴族ＳＲ乗りから妻子持ちＳＲ乗りに転向したケンタロウと申します。

いや～ホント、自分にとってバイクは色んな意味で凄く役に立っているのですが・・・
家族の役には立たないんですよねぇ
まぁ完全な自分だけの道楽なのでほどほどに抑えてるつもりです。

この話題はここら辺にしておいて、僕とＳＲ君の話をしたいと思います。

僕のＳＲは９５年式。
緑サンバースト塗装の限定モデルで、新車で購入してからの付き合いになります。
その前はＦＺＲ２５０というフルカウルのバイクに乗っていたんですよ。
ＳＲと違って１７０００ｒｐｍからレッドゾーンという超高回転エンジン！
最初のバイクという事もあり、うれしくて週末になると一晩中走り回っていましたね。
僕にとってのバイクに乗る楽しみは景色を楽しみながらまったり走るというのよりも
峠走行などのスポーツ的な楽しみのほうが強いですね。
そんなわけで、まだまだ初心者ながら峠道を走ったりするもんだから何度も自爆を繰り返してましたね。
次第に走行性能が怪しくなってきて、しまいには手放しをすると左右に暴れるようになりもう限界かなぁと

そこで次のバイクは何にするかなぁ～と、雑誌を見ていて目に止まったのが９５年式の限定モデル。
美しくかつ落ち着いたカラーリングのＳＲ４００Ｓでした。
決めた理由というのが意外と不純でして・・・
このバイクなら彼女とタンデム出来るし～（ってまだいなかったけど）
もしかしたら背中にムフフな感触がぁ～
などと楽しい妄想がふくらみ、これだ！って（笑）
それにＦＺＲの時のようにギンギンに走るのではなく、ゆったり景色を楽しみながら大人の走りをするのもいいんじゃないかなぁとも思っていました。

まぁそんな不純な思いがそうそう現実のものになるわけも無く・・・

まだノーマル４００にパワーフィルターとスーパートラップというライトカスタムだった頃、ある日、サーキット走行会に行く機会がありました。
その時にチューンドＳＲの弾けるようなサウンドを聞きＳＲってこんなふうになるの！？と豹変っぷりにビックリ！
この時自分の中にエンジンチューンという禁断の扉が開いた瞬間でした。
ショップの勧めもあり５００クランク＋ＦＣＲというお決まりのコースに進んでいく事になります。
ノーマル５００用ピストンながら５１０ｃｃの排気量とＦＣＲによる変貌ぶりに大人の走り云々など
何処かへ吹っ飛んでしまいました。

世はカスタムブーム。
あふれる程のカスタムパーツがところ狭しと雑誌の広告を埋める時代でした。
そんな僕はというとエンジンオイルの交換とチェーンのメンテといった、ごく一般的なメンテナンスが出来る程度で、キャブセッティングとか足回りのセッティングとかそういったものはプロフェッショナルな一部の限られた人達の世界だと思ってました。

そう、あれは熱い夏でした。
キャブがボコついて気持ちよく加速していかないし何かガス臭い・・・何だろう？
雑誌を読みあさりネットでググる毎日。
自分なりに考えスロージェットを交換したところちゃんと走るようになったところからが始まりですね、今思えば・・・

もともと凝り性な性格なので、キャブセッティングやら排気やら点火やら足回りやら何やらとトライ＆エラーを繰り返しているうちに気が付けば１４年も同じＳＲとあーでもないこーでもないとやってる始末（汗）
ＳＲって何かするとそれが良くも悪くも結果を体感しやすいバイクなんですね。
現代のスポーツバイクでは決して味わえない世界がＳＲにはある。
３０年以上も前からほとんど姿を変えず存在しているＳＲだからこそ、どんどん良くなっていくその快感にも似たものが大きいのでしょうね。
これがＳＲの魔力！？

よく言われるのが、
「そこまでお金をかけて速くしても、現代のバイクにはかなわないですよね」（そりゃそうだ）
「だったら別の速いバイクを買えばいいでしょ」
そこが違う。
遅かろうが速かろうが、ＳＲじゃなければ駄目なんですよね。
何でと言われたら
「自分でカスタムしたＳＲが世界で一番かっこいいから」
といったところでしょうか。
つまり自分のバイクが世界で一番なわけ。
ＳＲに限らずバイク乗りという人種はみんなそう思ってるんじゃないでしょうかね？
そんなバイクに乗れば日頃のストレスなんてスッキリ解消！
結婚してもそう簡単には手放せませんぜぇ・・・（少し弱腰）

永遠の課題である人馬一体を求め、まだまだ楽しませてくれそうです。

１０年以上も情熱を注ぎ込めるバイクってそうそう無いんじゃないですかね。

そんな僕のSR君はこんな感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次のバトンはHappyManさんが立ち上げた、インターネット界初？伝説のネットSRオーナーズクラブBorn to be mildで知り合ったいいむらさんにお渡ししたいと思います。

よろしくで～す！

はい。
キタヤ＠元妖精です。

前のLimeさんから時間が空いてしまいごめんなさい。

さて、10人目という事で前の方たちの記事を読んでいて
SRに出会ったときの事、思い出して見ました。

自分は北海道のど田舎出身なんですが
あれは中学生ぐらいのとき
札幌に買い物に出て大通りで見かけたバイク...
今思い出すとセパハン・アルミタンク・トラマフラーの
いわゆるカフェ系。
当時北海道のど田舎でバイク乗っている人なんて
族車ぐらいしかなくやんちゃな人が乗っているイメージしかなかったんですが
そのSRで初めて儀式～キックスタートする姿を目撃！
「なまらカッコいいべさ～！」ってのが原体験です。

その後バイクに興味を持ち
初期衝動は忘れ～NSRに興味を持ち～NRすげぇとか雑誌を見て
あとキリンメッツの懸賞TZRに葉書を出し～w(もちろん当たりませんけど)
すごしてました。

で。大学入学と供に原付(KSR)に乗って
順当に免許を取り、その府中免許センターからの帰り道
東八道路沿いにあった某Y店を覗いた時に店頭にあった
SRを見た瞬間一目惚れ。。。
早速一週間後には購入してました。

それからは例によって上野のコーリン行ったり
K&Hにシート買いにいったり～しつつ一人でSRを楽しんでいたのですが
当時1998年あたりって今のようなSNSだとかBlogだとかは無く
個人HPの時代でしたよね。
で、HP作成するにはｈｔｍｌやら一般人にはハードルが高い・・
アップする人って結構こだわりの方たちが多かったように思います。

　話しそれますが
　SNSとか敷居が低くなりメリットもたくさんあるとは思うのですが
　その影響なのか？最近の個人サイトの凋落っぷりって寂しい気がしません？
　ですのでSingleNuts!のような試みって凄い事だと思います。

そのHPで知り合った形がまさにどっぷり肩までSRに浸かった先人達でｗ
年上で社会人の方が多かったこともあり
学生で貧乏暇有の自分には目の毒でしたｗ
それからはAAAさんにて500クランク～400ピストンのお決まりコース。
棚落ちしてオーバーサイズ～次はワイセコ～って。。。
外装は今でも当時一目惚れしたタンクそのまま紺白ですが
ノーマルっぽさを残しつつでカスタム道に。

みんなとイベントに出かけ～ツーリングに行き～
25周年イベントでSRと生まれ年一緒なんでステージに上がり～と
気がついたらもうSR暦12年目です。
その間家庭が出来て子供も生まれ、
中々SRに時間はかけられず、
あとTZR250R(3XV)の2台体制に浮気しつつ
今でも維持してます。

家族の移動は車で快適に。
2stレプリカの加速感に酔いつつ、
たまのSRに乗ると、やっぱこのエンジンだよなぁ～って思える
自分って結構幸せｗ


さて、そんな独身貴族SRの先輩から
同じく家庭持ちになった葛藤を味わっているだろう
ケンタロウさんへバトンをまわしてみます。
では宜しくお願いします～。

バトン受け取るの遅くなりましたが、始めましてLimeと申します。
さて、Koike3よりバトンを渡されたのでありますが、SRとのなりそめですか・・・（笑）

自分はもともとバイクの免許はもってなかったのですが、学生時代の友人たちが社会人になり次々バイクの免許を取り始め、その影響で自分もバイク免許を取得しました。

ただ、当初は免許をとってもすぐにでもバイクを買おうとは思っておらず、買っても使い勝手のよいビックスクーターかなぁ～と思う程度でした。

そんな中で、他の友人達は次々バイクを購入・・・車種はCB400FOUR・GT380・マッハH2など、旧車の王道達（笑）

もちろん、自分もそういうのに興味がありましたが「バイクくらい楽なのに乗りたいね」と旧車には躊躇してました。

そのような状態が半年くらい続いた後に、知り合いからYSPにいいマジェスティがあったよ～との知らせが・・・当時、バイクは全然わからない状態だったので一緒に来てもらいバイクを見にいきました

今ほど爆発的に売れてはませんでしたが、当時でもマジェスティは大変人気があり中古でも価格はそこそこ・・・車検がないのはいいなと思いましたが見に行ったやつは色がいまいち好きになれませんでした・・・

そんなときに1台のバイクが目にはいりました・・・そう、SR400です（笑）

一応でありますが、免許をとったときにいろいろバイクを調べたのでSRがどのようなバイクかはしっていましたし、むしろ周りが旧車であったので、それにも合うなとは考えていました

しかし、車検ありでキックスタート（笑）
楽なバイクに乗りたいという自分の考えからは大きくはずれていました（笑）

そんなSRでしたが、店にあったのは96年式の紺色
中古でしたが錆びもなく非常に程度もよく、なにより色に惹かれました
まぁ～思い立ったらの性格なので、次の瞬間

俺：このバイクにする！
知人：えっ？！これキックでEgかけるバイクだよ？（笑）
俺：知ってる！
知人：スクーター買いに来たんじゃないの？！
俺：キノセイキノセイ

こんな感じで購入しました（笑）

その後、キックスタートに苦しみつつ半年くらいはノーマルで乗っていましたが、ネットで知り合ったtactさんに連れられて、某SR専門ショップに・・・
その後、NARIさんや他の仲間たちと知り合ってそのまま転落人生を歩むことになります（笑）

まぁーその転落人生は他のみなさんとあまり変わらないと思うのでここでは割愛致します・・・（笑）

そんなわけですが、最近は改造も全然で現状維持が精一杯
挙句の果てにSRXに浮気してる状況ですが、人様の取った写真を貼っておきます（笑）

ついでにSRXも（笑）


次のバトンは、よく一緒に走ってるキタヤくんかなぁ～（笑）

みなさまはじめまして。

ご紹介に預かりましたKOIKE3と申します。

私、ワイディングの宝庫「長野」に住んでおりましてあまり皆様とは面識ありませんが、

tact*さんから突然バトンを渡され、断るわけにも行かず・・・・。

一応私もSR大好きなので、快諾したって訳なんです（笑）

 

数年前まではSRのイベントも多かったし、tact*さん達とツーリングなんか行ったりして

ましたが、最近は仕事や子育て、他のバイクでの遊びに忙しくてなかなかSRに乗れて

ませんが、最近になってSRの出番が増えてるような？？

 

・・・で記事って言っても一体何を書いたらいいんですかね？

SRとの馴れ初め的なこと書きましょうかね。

 

私との出会いは大学生の頃に遡ります。

西国分寺のアパートに住んでいたのですが、偶然にも隣にあの有名バイクショップ

「スラクストン」があったのです。

そのころは私、YAMAHAのSRV250というバイクに乗っておったのですが、ショップに

ディスプレイされているカスタムSRがかっこ良くてほぼ毎日店先でウィンドーショッピング

してたんです。そしたら、スラクストンの田中社長が「お前、そんなにSR好きなら、うちで

バイトしろよっ！！」。

当時はバイクのことなんてサッパリだったんですが、気が付いたらなんとなくお手伝いさせて

もらうことに・・・そして、気が付いたら、SRを買っていた！？ってな訳なのです。

いま、思えば凄いことですよね？

あの、スラクストンですよ。あの、スラクストンの田中社長のご好意がきっかけで、SRという素晴

らしいバイクに出会え、SRを通して沢山の仲間と出会えることができたんだから。

 

あれから、もう、15年・・結構激しいカスタムもしたし、数回の交通事故もやった。

後ろに当時の彼女を乗せたまま、タクシーに突っ込んだこともあった。

幸いたいした怪我もしなかったが、そのとき救急車にはじめて乗った（笑）

そんな僕のSRは14万キロ以上の距離を走り、ピカピカのタンクはいろいろな景色

を映してきた。

 

と、まあ、いろいろ書きましたが、これからも多分、ずっと僕と一緒だろう・・。腐れ縁・・・（笑）

 

ということで、次回のバトン記事はオレンジの火の玉タンクのSRにお乗りのLimeさんです。

最近、いろいろなストレスからか、メタボ気味なLimeさん。って私も人のこと言えませんけど・・。

 

ってことで、Limeさん～次お願いしますねェ。 

 

↓　現在は昔っぽいノーマル風だが、エンジンは2機目、SOHCφ95mmピストンで595cc。

ヨシカムST2をぶち込んでOVERのクロスミッションまで入ってる。見た目裏切る、暴力的

なダッシュで、ビックバイクに食らいつくのさっ。

 

 

 

ども・ども・・・tact*です。
お世話になっています...and はじめての方は はじめまして。
先日、ものすごい高いハードルと・・無茶振りなキラーパスで
ジョン吉さんから御紹介いただいたので
SRバトン記事として・・この場を借りてSRについて何か書いてみます。

とりあえずSRについて・・・ちょっと自慢できそうな事といえば・・
SRをドノーマルの新車で２台買ったことがあります。
１代目は・・すぐに盗難にあってしまい・・
そこで違う車種を買っても良かったのですが
結局・・色々悩んだあげく また新車でSRを買ってしまいました。。 金も無いのに・・。
まぁ・・・そこから車検を切らさず乗り続け・・もうすぐ２０年になる勢いです。
で・すごいSR好きかと言えば・・もともとノーマルのSRは好きではなく・・
当時は同じヤマハのSRXやホンダのブロスあたりの・・
スタイリッシュなネイギットが好きっだたのですが
それもデザインが好きだったり渋い色が好きなだけで
エンジンがシングルやツインとかコダワリがあるわけではなく
ただ回りを見渡すと・・レーサーレプリカ全盛な時代で
NSR・TZR・CBR・FZR・VFR・ZRX・GSXR･･･と各排気量フルラインナップに
SPモデルとか・・各社戦争状態で毎年のようにモデルチェンジと
カリカリしていた情勢に乗せれているのブームに反抗心があったのかもしれません。
（まぁ・・当時はレプが好きじゃないと言いつつも・・
　　・・同じ直四でも排気音でメーカーが解ったりしてましたが・・）
そんな当時の熱帯魚のようなレーサーレプリカ車たちの中で・･私には
黒や紺のカラーでシックにシンプルで纏められたSRXは輝いて見えていました。
そこでSRXを買うつもりだったのですが・・ほんの寸前・・・その年・・・
初めて晴海から幕張に移された東京モーターショウに行った目の前に・・
セル付きのSRXを目にします。SRX・・400/600の４型です。
正直・・・ガッカリでした。今となってはモノサス セル付きのSRXも好きですが、
当時の感想は・・それまでのスリムなラインは肥大化し・・一番好きだった・・
ルーカステールと絶妙なバランスを見せるテールカウル周りの変更・・
最大の目玉・・セルの追加に関しても・・当時は・・若さもあったのか・・
ただ重くなるだけじゃんと・・否定的でした。。
そんなターニングポイントの中で・・情報を求め・・読み漁った雑誌・・・
ゴーグル・・クラブマン・･バイカーズステーション・・ラモト・・
そして実際に通い回った専門店・・モトサロン（現AAA）・・OMC（通称オレブル）・・
スラクストンにクラフト・スコードロン・ハヤシカスタム・・・ K&H。
それに上野コーリン・・シングル＆ツイン チューンナップコーナー。。
今のようにnetで・・すぐに簡単にタダで情報が手にはいる訳ではなく・・
特集は絶対。少しの関連するショップの広告でも載っていると買っていたし・・
過去に遡って特集のある号はバックナンバーで取り寄せ・・・・。。
カスタム車を見たくて 休みの度にショップ回りをしていました。
実は・・そんな情報収集・・ショップ回りの中で・・・・SRXのセルがどうって言うより
そのモデルが実際に出る頃には・・すでに・・心はSRに移っていたのです。
とにかくカスタムSR・・・セパハンにアルミタンクの・いわゆるカフェレーサー
そのカッコ良さに・・・もうノックアウトでした。。
当時の小野かつじ氏のインプレも絶妙で何度読み直したことか・・・
そんなこんなでSRを買ってからも・・泥沼・・
途中・・違うバイクも買い足したりもしましたが
やっぱりSRは・・腐れ縁で・・・青春そのもの・・・・・・だったかもしれません。

まぁ・・ちょっと自分とSRの・・思い出話で・・長くなってしまいましたが・・・
ちょっとこの辺で・・まとめとして・・・今現在の・・私的・・SR論を・・
SR・・・・・若い時は・・最高の趣味であり、実用な足であり道具であり・・・
ツーリングはもちろん通勤から買い物にデートと・・・フル活用でした。
今・・ある程度の年をとり・･社会情勢も変わり・・・すべき事も増え
毎日どころか・・たまの休みも他にやりたい・・勉強したいことも増え・・
たった一つしかないカラダと決められた時間の中で・・
SRと向き合い乗れる時間は少なくなってきましたが・・
そんな貴重な・・・短い時間でも・・五感に響く

SRというバイクのもつ魅力は凄いと思います。
もっと速くて・・もっとラクに長距離を移動できて・・・・
もっと壊れない・・もっと維持費の安い・・・バイクもあります。
しかし・・そんな・・ラクをしたいものでしょうか？
それなら車や電車で移動しても良い訳ですし、
移動の行程を味わいというのなら・・もっと深い・・自転車という手もあります。
SRの持つMT・・マニュアル感覚は・・エンジン始動から始まり・・
イチから自分でしなくていけない反面・・その代償として・・
そのすべてを自分の責任で行えます。
エンジンをどこまで回して繋げるのかはもちろん・・
いたるところに溢れる自分の意思・・・・
カスタムだって1/1プラモ感覚・・個人的には吊るしの完成車は楽しみ半減です・・
極論的にはラクをしたければ何もしないが一番ですし・・
刺激ならゲームでイイんじゃないでしょうか。。
けど・・それじゃ・・せっかくの一度だけの人生・・私的には退屈です。
そんな限られた時間に・・ギュッと・・エスプレッソのように
濃くて苦い・・ けど・・味わい深い・・・
そんな刺激を味わいたいなら・・チューンドYAMAHA SR という選択肢。オススメです。
甘さを求めたり・・・薄く飲み安く・・喫茶店で長く時間を潰すような
・・・そんな気持ちで向き合うのなら・・
チューンドYAMAHA SRは・・あまりに・・・美味しく作るのは・・面倒で・・・・
苦みばしった味の先にある快楽にたどりつくには
マニアック過ぎで万人にはオススメできないと思います。
一日で・どこまで行った・・・何Km/h出た・･ネジ１本まで当時のものだ・・・
チューンド カスタムSRには・・どれにも足りなくて・・どれにも正解がありません・・
このあたりは数字や理屈で片付けられない美味しさって感覚に似ている気もします。
好みってやつで片付けられるところも。。
まぁ異論もあると思いますが・・・みなさんなりのSR論って奴を・・・
秋の夜長・・ 続きはみなさんで色々考えてみてください。

で・・なんだかんだで・・・書いていたら・・長くなってしまいましたが・・・
次回のSRバトン記事の御指名はツーリングにも何度か行ったり色々お世話になっている
ワインディングの宝庫・・長野にてチューンドSRを堪能しているKoike3さんです。
では・・・引き続き宜しくお願いします。 ありがとうございました。

以上　　・・・・　tact*   thp[T'sHomePage] http://homepage3.nifty.com/tact/thp/

>>ジョン吉さん、つぎ、紹介しても「いいかな～？？？」 by藤竹さん

 

蒼々たる面子の中に私のようなマイナー野郎が登場しちゃって大丈夫なんでしょうか？

え？無問題？好きなこと書いて全然ＯＫ？

 

じゃ・・・・お言葉に甘えて「いいとも～♪」

 

ってことで、藤竹さんからバトンを受け取りましたジョン吉といいます。

まだＳＲ暦は１年半ですが、大阪で細々とＳＲのローカルＨＰを営んでおります。

以後、皆様、お見知りおきを。。。

 

さて、初対面な方がほとんどでしょうから、自己紹介を中心に書いていきたいと思います。

 

先ほどＳＲ暦が1年半と書きましたが、以前の愛車からＳＲへ乗り換えるキッカケを作った

のは、蒼々たるチューンドＳＲ達と混走する事になった「SR I・O・A WEST」主催イベントの

走行会後に友人達（ＳＲ乗り）から躊躇なく発せられたアノの声でした。その言葉は・・・・・

 

「ＦＴＲ223でチューンドＳＲにストレートで置いていかれないエンジン仕様？」

「絶対無理！ＳＲに乗り換えた方が話早くね？」、「おめぇ●ちたいんやろ？（笑）」

 

そう、以前のジョン吉は「ＦＴＲ223」をベースに自己満足カスタムを楽しんでおりました。

長年のカスタムで足回り強化や小細工などもやり尽くし（実際はまだまだあったけど）

残す佳境はエンジン強化！と往き込んでおりましたが、耐久面などから決心がつかず

既にカスタム魂も飽和状態となっていた矢先に聞いた魅惑度ＭＡＸな囁き声でした。

 

ジョン吉：「よっしゃ！ほんじゃ乗り換え決定！さよならＦＴＲ！」

 

軽い気持ちで発した言葉にまんまと乗ってきたものだから、囁いた友人達はまさに

「寝耳に水」状態で、不意の想定外リアクションだったのか少々驚いていたようです。

 

で、いざＭｙＳＲを作るとなったら・・・速攻でＦＴＲバラして、アレだコレだと妄想が止まりません。

そのＳＲに泥沼って逝く様を俳句で表現するとすれば・・・・・コレだぁ～！（１！２！３！）

 

 

ＳＲ（えすあーる

ロマンティックが（ﾛﾏﾝﾃｨｯｸが字余り

止まらない♪（とまらない

※この「ロマンティック～」なフレーズ、ひょっとして今後のシングル界で流行るかも？ｗ

 

 

そんなこんなで、うちのＳＲさん。

乗り換えから約１年半で下記のような姿になっています。

本音を言えば、あの乗り換え時に舶来シングルを買っておけば・・・と途方に暮れる時もありました。

でも、自己満足度で言えばＳＲを選択したのは大正解だったかな？と今は心からそう思っています。

（ＳＲに全精力を注ぐ為に、金喰い虫だった空冷ビートルType-1を手放したって経緯もありますし）

 

ってな感じでマダマダ冷めやらぬＳＲ熱なんですが、お次の矛先は既に決めております。

例えば「アッパーカウル」。どうせ装着するならオリジ～な趣漂うシールド付を狙いたい？！

 

とまぁ、すっかりＳＲ製作時の基本コンセプトを忘れ去り、「盆栽化」を邁進しているジョン吉です。

 

そういや、この度FI化した新型ＳＲ誕生も決定したようで、ますます今後のＳＲ界も安泰ですよね。

良い意味で最新ＳＳのように数年毎フルモデルチェンジしない（此処はオーナーとして非常に重要な

ファクターです）、そして無限に素敵な仲間の「ＷＡ」が増え続ける世界の名車「ＹＡＭＡＨＡ ＳＲ」

 

まさに国産バイクでは生きる日本の宝、「ｷﾝｸﾞｵﾌﾞMade in Japan」じゃないかな？ｗ

 

長いＳＲの歴史の中で、まだまだ新参者の私ですが・・・・まだ見ぬＳＲ乗りの皆さん、よろしくです♪

当方、目玉のオヤジ風ヘルメットを被ってます。イベントetcで見かけたら気軽に声を掛けて下さい！

 さて、私が紹介する次回「お友達」は・・・ＦＴＲ223乗り時代から「蒼い大佐」ことＮＡＲＩさん

と共に勝手に憧れ、尊敬してやまない「赤の大佐」ことＳＲ界の大御所「tact*」さんです！！

tact*さん、つぎ、紹介しても「いいかな～？？？」

では、宜しくお願いします！

毎度、おばんでございます。

ダンディさんから、「いいとも～！」して参りました、フジタケと申します。　

よろしくお見知りおきを。

 

さてさて、

どちらか、というと業界側の人間ですが、だらだらＳＲについて書いてしまいます・・・・。

 

私的ＳＲ歴は、16で免許を取って、初バイクが８５'ＳＲ４００でした・・・・。　　高校生でＳＲ、当時は渋すぎ？。

レーサーレプリカの仲間と、峠（正丸峠）に攻めに行ってました・・・ドラムブレーキ・メッツラーＳＴＤタイヤのＳＲで・・・・。

そして、知り合いに連れて行ってもらった、筑波サーキットの「バトルオブ・ザ・ツイン」を見た時、私の人生は、そっち方面に・・・・。

 

趣味を仕事にしてしまった私的に、周りに居る人間が、メーカーの人であったり、同業者であったり、ショップさんだったり、・・・・・・。

それはそれで、楽しくもあるのですが、どうも視野が狭くなりがち、というか、この業界以外に輪が広がりにくい、というか・・・・。

その点、ＳＲで繋がっている人たちは、色んな業界の人がいて、それが自分にとって、すごく新鮮であったりするんですね～。

しかも同年代（おっさん？）が多く、　　社会的に、３０～４０代って、責任持たされて、現場でバリバリやっている人達でしょうから、各分野のお話を聞くだけでも、面白いし、勉強させていただいております・・・。

そんな横のつながりを日本全国に大きくしてくれる、ＳＲって存在に、感謝感謝って感じですね～。

 

職業柄、コテコテなＳＲばかり所有していますが、実は最近、ドノーマルのＳＲが欲しくてたまりません・・・・。

ノーマル前ステップ、最高ーです。　　　

街中で、テケテケ走っているノーマルを見ると、

「ん～いいじゃんね～！」なんて思いますね～・・・。

 

「バボー、バボー！」言ってるのもキライじゃ～無いですが・・・・。

インジェクションのＳＲも出るそうですし、これからも新しい人が沢山入ってきて、さらにＳＲの輪が広がるといいな～なんて今日この頃であります・・・。

というわけで、次回、私の紹介する「お友達」は、最近空飛ぶホイールを装着した、

「ジョン吉」さんです！。

ジョン吉さん、つぎ、紹介しても「いいかな～？？？。」

まいど、とみなが＠SRダンディです。一部では「管理人」って方が通りがいいかもしれませんし、最近では別館の方が繁盛してたりするので、もちょいさん、きのっぴさんと濃ゆい２人のあとで、最近ではめっきり大人しくなって薄ボンヤリとしかSRに関わってない私が出てくるのはいかがなものか・・・。

ＳＲを飼う買うことになって、そりゃもうあっちこっちのサイト（ブログじゃなくてね）を巡っていたのも、もうまるまる９年前なわけですから、そりゃあ懐かしくもなろうってもんです。

実は先日、とみなが号の生みの親の一人でもあり、決して足を向けて寝ることのできない、古くてさんとお会いして、これまた懐かしかったりして、どうも村の古老になりつつあるなあ、いかんなあ。


なーんてね、枯れたふりして、実は小ネタ、大ネタ１つずつくらいは常に計画中だったりするのですが。

ちなみにこれは「行けそう！」と思ったけど、意外にかっこよくなかったので没にしたバージョンR。



そうそう、この秋にはついにＦＩ化された（むしろＦＩ化しかしてない）ＳＲが東京モーターショーに出品、来春には発売らしいので、ＳＲシーンもまた盛り上がっていくといいなというか、盛り上げていきたいと思ってますよ。

というわけで、お次は
　　↓

を作ってくれた藤金こと藤竹さん。お楽しみに〜。

どもっ、「もちょい」さんからご指名頂きました「きのっぴ」と申します。

お初な方もいるので自己紹介を交えながら書かせてもらいます。

 

SR歴は５年目でまだまだペーペーです、買った時(2004年)は「金シャチ・味噌カツの国」にいて

周りに情報が少なかったから当時あった「SRwebリング」を１日１周まめにチェックして妄想する

日々でした。

 

でもって、ひょんな事から関東に引っ越してきて昼会・夜会に参加するようになったのが

きっかけで多くの人と知り合い、ひっきーさんを筆頭に多くの方からいろんな知恵を

惜しみなく叩く込まれたあたりから弄り具合も急上昇(笑)

 

１年くらいストップ高が続いて気づいてみれば「赤」パーツだらけに、、、、(汗)

でもそれでいーんです、弄られキャラは自ら弄られ処を残しておくものですから、ハイ。

そんな結果が下記画像な訳で、

 

外装・灯火類・メーターは純正部品（もしくは純正改）を使ってるので、

パッと見なんとも純正な車両になりました（でもないか!?）。

 

こんなSRのその後は、

Kinoppi'SR Life 5th Stage SR400/500　にて。 

で、次回の「ＳＲバトン」は、SRダンディこと「冨永さん」です、

宜しくお願いします！！