FTR223,250の最近の記事

初めまして 大阪でFTRに乗っている えふ助と申します

この順番で僕のところにバトンがわたってくるのも 非常に恐縮なのですが...(^^;;


現在所有しているバイクはFTR223
モンキートリコロール
FTR250
になります
勝手にトリコ3兄弟なんて命名しています

初めて所有したバイク
それがFTR223
フレーム強化されていない
リアリムもアルミ化される前の初期型で
新車で納車したのが2001年3月1日
今年で10年目に突入しました


当時TW人気が絶頂の中
流行りに特に興味もなかったのですが
足がほしいという理由でバイクの購入を決め
だらだらと免許取得に一年を費やしました

その間にFTR223が発売されたのですが
...223て微妙...とあまり興味もなく...

免許取得がせまり
どうせなら400ccのバイクを探そうかと バイク屋へ
しかし...

...一目惚れでした(笑)
実物を見てトリコに一目惚れ
卒検前に購入
免許取得したその日にバイク屋から乗って帰りました

ここから僕のFTRライフが始まりました

初めてのカスタム
スカチュンに6時間かかりました
初めてのロングツー
高速道路なんて知りません
いろんなところ行きましたし
バイク弄りもなんとかかんとか覚えました

FTRの一番の魅力は
何でもできることなんだと思います

ツーリング
町乗り
カスタム
林道
峠

専門バイクにはかなわないけど 僕には十分すぎるスペックです



それから数年後
モンキーをセカンドバイクとして購入

そして僕自身が30歳を迎えるに当たり
大きなバイクに乗り換えようかと思った時期がありました
しかし大型免許を取るのもめんどくさく

モタードに興味が
さらにホンダ党
となると...XR400?

カタログスペックをみるとXR250と最高出力が変わらない
さらにFTR250ともたいして変わらない
さらに安い（　´∀｀）

ということでノーマルのFTR250を探すことに

やっとこさ置いてあるショップを探し出し見に行ってみると...

ボロい(・・;)

少しみて帰ろうと思ったのですが
ショップの店員の感じも良く
一軒目にして購入決定

初めてエンジンをかけてもらったときの力強いエンジン音は今でも忘れません

FTR223にしか乗ったことのない僕には衝撃的なパワーでした

こうして
3台所有することに



そして 昨年mixiを始めることになり
今まで得られなかった同車種の仲間を得ることができました
さらには KANSAI★FTRというコミュニティの副管理人にも任命していただきました



この先、他車種に乗り換えることはほぼないと思います
亀並みのスピードのカスタム進行を
乗れなくなる年齢まで楽しんでいこうかと思ってます




次のバトンは TUBE★FTRの管理人でもある
ちょっぱーさんにお渡しします
まさに戦うFTR
乗り手もバイクも本気仕様な方です




これからもよろしくお願いします
では失礼いたします

　皆様はじめまして。

　このたび、アッチさん華輪さんご夫妻よりご指名を頂き、4人目のバトンを担当させていただくこととなりました、京都在住のKiyoppyと申します。

　さぁ書こうか！と思っていたところに愛車FTRにトラブルが発生し、若干凹んでいてついつい先延ばしになり漸く重い腰を上げて書き上げました。

前出の方々がFTRに対する愛情や思い出、これからに付いて丁寧に、語るように書かれていてかなりプレッシャーを感じております。

非常に読み辛いところが有るかと思いますが、最後まで宜しくお願いします。

　さてまずは、FTRに乗ることになった切掛けからです。

私はレーサーレプリカ全盛期にバイクに乗り始め、復活したリターンライダーです。

結婚前にバイクから降りて16年。そろそろ子供の手も離れ始め、ふと気付くとバイクの事ばかり考えるようになっており、リターンライダーのリハビリのつもりで単気筒か2気筒のバイクをWebで物色する日々が続きました。

Webであるショップの黄色のFTR223に出会ってからは、ジョン吉さん・しのっちさん・アッチさんや他の方々のHPとmixiのFTRコミュニティーを何度も見ているうちに、乗り手の考え方で本来のトラッカーにもオフロード車にもオンロード車にもなるFTRにのめり込むことになりました。

もうそうなると物欲が止まるはずもなく。。。ついに16年のブランクから 2008年3月に3000Km走行していた中古車を所有し、FTRライフを送ることとなりました。

　購入後間もない頃のFTR。いたってノーマルですね。

　購入後はご近所ツーリングを楽しみながらプチプチカスタムをして自己満足に浸っていたのですが、しのっちさん主催の「FTRプチプチミーティーング in 長野」に参加してから泥沼街道まっしぐらとなりました。

何せ各地から40台近いFTRが一同に集まるわけで、多数の濃ゆいFTRを目の当たりにすると・・・自ずと先は決まってしまいますよね。

その後、ＫＡＮＳＡＩ★ＦＴＲのイベントに参加することになり、徐々に私のカスタムの方向性が明確になって行きました。

それは、FTRの最大の弱点である燃料タンク容量を解消し、快速ツーリング仕様に仕立てることがカスタムの基本となっております。

　ここ最近は、昨年末から始めたジムカーナ(ごっこ)にはまり始め、関西の各地で開催される安全運転講習会に参加するようになり、ますますライディングスキル向上とスポーツライディングを楽しむようになりました。

　また、今年に入ってからＫＡＮＳＡＩ★ＦＴＲコミュニティーの管理人を担当するようになり、ツーリングイベントの開催を通じて、さらにいろいろな方々・いろいろなFTRとの出逢いが増えております。

　カスタムも相当手が入るようになり、今では「この車種は何ですか？」と言われるような変貌ぶりです。

　まさか、4気筒レーサーレプリカ時代に邪魔だ(笑と感じていたFTR(当時はFTR250)に自分が乗ることになるとは。。。

当初はリターンライダーとしてリハビリのつもりで検討を始めたFTR223 ですが、今ではすっかり他のバイクへの感心は薄らぎ、まだまだFTRを降りるつもりは有りません。

それに、恐らくこれからもカスタム欲は止まら無いでしょう(苦笑。

また、各地のミーティングに遠征して行きたいと思っております。

　次回のFTRバトンはＫＡＮＳＡＩ★ＦＴＲの闇副管理人であります、えふさんにお願いしたいと思います。

えふさんはFTR250と223、それにモンキーと全てトリコロールカラーをお持ちでFTRに対する思いもかなり強いものをお持ちです。

宜しくお願いします。＞えふさん

　以上、長々と乱文失礼いたしました。

　これからのFTR界の盛り上がりに少しでも貢献できれば。

　今後とも宜しくお願いいたします。

初めまして。

関西に在住のアッチ.comと華輪様と申します。

今回、２人目のバトンしのっちさんからのご紹介でこちらに書き込ませて頂く事になり、緊張しながらキーボードを叩いておりますが・・・・・

宜しくご観覧の程お願い致します。

只今、我が家には２台のＦＴＲを所有しております。

約７年前にＦＴＲ２２３Ｄを購入しました。

その頃は、妻の華輪がビックスクーターに乗っており２人でよくツーリングヘ出かけていたのですが・・・・・

妻のビックスクーターに適うはずも無く・・・・・

私はすぐさまマフラーとキャブを交換し、それからは色々な雑誌を見てはカスタムをしていました。

そんな折、ある雑誌でジョン吉さんのＦＴＲを見付け・・・・

ジョン吉さんに憧れ、ジョン吉さんのＦＴＲに少しでも近づきたく・・・・色々なカスタムを試してきました。

今のＦＴＲ２２３はエンジンチューンを施し、２３３ccとなり、ジョン吉さんのＦＴＲで使用していたタンクとシートを譲り受け、今の形まで進化致しました。

もう１台のＦＴＲは２５０を所有。

ＦＴＲ２５０は今から４年前の１０月に関西で【龍神ＭＴ】をジョン吉さん主催の元開催し、そこへ長野からしのっちさんがＦＴＲ２５０に乗って登場し、私はＦＴＲ２５０を生で体感し、ＦＴＲ２５０に魅せられてしまい、購入を決意しました。

同じＦＴＲでも２３３と２５０とはまったくの別物・・・・・・

私はＦＴＲ２３３を妻に乗せ、ＦＴＲ２５０をもっと乗りやすくする為、カスタムをして来ました。

カスタムに興じて、自分達でＨＰ【ＦＴＲ　ＬＩＦＥ】も開設するようになり、１人でも多くの人にＦＴＲの良さを知って頂ければと心から願っております。

そして今では、ネット上の【mixi】を通じ、ジョン吉さん、しのっちさんをはじめ色々なＦＴＲオーナー達と知り合いとても素敵なオーナー達に驚き、癒され素晴らしいＦＴＲ－ＬＩＦＥを満喫しています。

これからも沢山のＦＴＲオーナー達と楽しく、素晴らしいＦＴＲ－ＬＩＦＥを送って行きたいですね・・・・

次回のＦＴＲバトンは京都に在住のkiyoppy.883さんです。

【mixi】では【ＫＡＮＳＡＩ★ＦＴＲ】の管理人をしていてとっても頼りになる、素敵な紳士です。

では・・・・・次回のＦＴＲバトンもお見逃し無く！！

 ＨＰ【ＦＴＲ　ＬＩＦＥ】http://ftrlife.web.fc2.com/index.html

長々とお付き合い下さり、誠にありがとうございます。

長野に住む、しのっちと申します。
ジョン吉さんからご紹介頂き、ＦＴＲ界を盛り上げる為に書き込ませて頂きます。

ＦＴＲという乗り物に出逢って５年程経ちました。
最初はＦＴＲ２２３を新古車で購入し、初の４ストに
戸惑いながらネットや雑誌を参考にカスタムしていきました。
当時は色々と忙しく他県の方々と交流する機会も無く、
独り寂しく近所のワインディングを楽しんでいました。

カスタムを進行していく中、ふと元祖ＦＴＲ２５０の存在が気になり、
「ＦＴＲ２５０だったら、ここのコーナーはどうなるんだろう？」など
考えるようになって、レストア覚悟でＦＴＲ２５０の購入を決意しました。
しかし、保管場所と同じような車体の維持が問題でＦＴＲ２２３を
手放す事になりましたが、回りまわって運命的にも長野ＭＴ参加の
Ｍａｍｅさんが所有している事が判明して、嬉しいかぎりです。

そして運良くレストア途中のＦＴＲ２５０を購入することができ、
レストア記録を残そうという事で「ＦＴＲ プラス」というＨＰを
開設する事になりました。　この開設がキッカケでジョン吉さんから
mixiに誘って頂き、全国のＦＴＲオーナーとネット上で交流する機会が増えました。
当時、まだミーティング等に参加した事が無かったので、群馬に住んでいた
イケマンさんと関東のチャラゾーさん達と始めて同じ車輌のＦＴＲのＭＴを堪能して、
オーナーの意気込みや方向性を聞く事ができて、とても参考になりました。

その土産話を持ちながら、関西で行なわれた「龍神ＭＴ」に参加しました。
ＦＴＲオーナーの素晴しさと泥沼ぶりに圧倒されて、ＦＴＲに対する
想いが更に強くなり、各地のオーナーともネットや電話等で交流が始まりました。
今現在もこの方達とは、携帯メールや電話で通話時間を忘れるほど
毎回、楽しくお話させて頂いています。（請求書見てビックリするけど・・・笑）

それから各地のＭＴに参加したり、長野ＭＴを開催したりとＦＴＲ界を
盛り上げようと努力してきました。　色々と参加して毎回、思うことですが
やっぱりＦＴＲオーナーは素晴しい考えや行動力が凄いです。

今やグッドライディングミーティングやサーキット走行、
各地のＭＴが盛り上がりを見せ、地方や排気量の壁を乗り越えて
全国的に盛り上がっていますので、是非ＦＴＲオーナーの方は
気軽に参加してみて下さい。　携帯や液晶の画面では伝わらない
何か暖かいものを手に入れることが出来ると思います。

次回のFTRバトン記事の御指名は、関西を中心に全国の
ＦＴＲオーナーから絶大なる信頼を受ける、アッチさん・華輪さんご夫妻です。
ご夫妻が開設する「ＦＴＲ ＬＩＦＥ」もチューニングやイベントが
盛り沢山ですので、是非チェックしてみて下さい。

では、引き続き宜しくお願い致します。

お付き合い頂き、有難うございました。

　　　「ＦＴＲ プラス」http://www.geocities.jp/ftr_riders/ftr-plus　　しのっち

こんにちわ。以前はＦＴＲ乗りだったジョン吉です。

既にＳＲ乗りになった私でありますが、ＦＴＲ223,250バトンのトップバッターを

務めさせて頂きます。メーカーや車種の垣根を超えたこのバトンが今後のシングル

界に「新微風」を吹かす切欠になれば...と思い駄文ですが書かせて頂きます。

 私がＦＴＲ223に乗っていた期間は、確か2000年～2007年の７年間でした。

で、納車後はノーマルで、その後は暫くストリート風で乗っておりました。

その後は、ダートトラックの本場アメリカで開催されていたダートトラックレース

「ＧＮＣ」Harley‐Davidsonワークス車両をモチーフに仕様変更を施しました。

購入当時の世は復刻版ＦＴＲブーム（発売当初は223をそう呼んでいました）真っ只

中で、ストリート系の雑誌にも多く取り上げられ、有名人達がＦＴＲオーナーとして

（桜庭とか宇野薫など)記事に取り上げられＦＴＲ専門誌も多数発刊してましたね～。

が、しかし....。

その後はあっと言う間に一大ブームも過ぎ去り、全国規模で盛り上がっていた全国ＦＴＲ

オーナーズクラブ「フラトラ」や「シングルハート」なども時間の経過と共に完全消滅...。

そして、ＦＴＲ223パーツを販売していたショップやパーツメーカーも皆が揃って完全撤退↓

この辺りからＦＴＲ仲間（主にＨＰ繋がり）との繋がりは「組織」から「個人」へと移行してゆき

少人数ながらもＦＴＲフリーク達とＦＴＲ全国ミーティングを謳い文句に「名古屋ＭＴ」を開催

して楽しんでました。（ＭＴといえど夜の繁華街で朝まで呑み屋ハシゴしてただけど...。）

ちょうどその頃、所有するＦＴＲのＧＮＣ風カスタムに飽きてきた私は、様々なＳＲオーナー様

のＨＰを閲覧するようになり、SRの生誕25周年記念イベント「シーサイドカフェ」 で実際に有名

ＳＲカスタム車両を見てしまい、あらぬ方向にＦＴＲ223をカスタムすることを決断しました。

どうせ拘るなら「ＧＮＣ」Harley‐Davidsonワークス車両をモチーフにした17inch車両を完成

させようと思い、神戸にあるプロショップ「MOTO-DOG」さんの門を初めて叩き、今までに

前例の無かった？本格的17inchキャスト化を進めました。まずパーツクリーナを吹くだけ

で取れてしまうフレームの塗装を脱却する為に、フレームは西村コーティングへパウダー

コーティングを依頼。（やるならダイヤモンドコーティングだろ！というツッコミはご勘弁を...）

17inch化カスタムが完成した納車後も、パーツがないなら「無い物は作ってしまえ～！」

的なノリで手間と金と情熱を注いだ車両でしたが、ＳＲ乗り換え資金調達の為にバラバラ

して殆どのパーツを転売したので、残念ですが今じゃその姿は跡形も残っておりません。

今じゃＳＲ乗りの私ですが、本音を言えば「Ｍ号はバラさずに置いておけば良かった...。」

と後悔しておる次第です。実際あの車重あの足回り車両は此の世に存在しませんから。

でも、もし再びＦＴＲ223を弄ることになったら・・・・やっぱり再びＧＮＣ風トラッカーかな？

次回のFTRバトン記事の御指名は、現在ＦＴＲ界最大のイベント「長野ＭＴ」を毎年主催
されて、そのＦＴＲ愛はマリアナ海溝よりも深いチューンドＦＴＲ250乗りしのっちさんです。

では、引き続き宜しくお願い致します。

長々と駄文にお付き合い頂き、誠に有難うございました。

以上、元M号オーナーことジョン吉でした。

PSYCHOTOGEN http://www.tcct.zaq.ne.jp/bpbfn207/