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SRX400/600にFCR41を装着する為のシングルマニホールドです。
次の生産予定はありませんのでこの機会に是非どうぞ!

SRXセル付き用です。
対応キャブはFCR41のみです 他のキャブは確認出来ていません。
税込¥49,800です。

SingleNuts!Storeにて受付開始しました
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シングルキャブのツキの良さを味わってください♪

限定数8個です

第2弾は,みなさん注目のオーリンズφ43 こちらも扱っちゃいますよぉ

 

 

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通常 専用車種しか出荷してもらえませんが、特別にラボ・カロッツェリアにお願いして
独自にSR用設定のオーダー品の販売になります

何か違うの?と言うと、ラボ・カロッツェリアの取り扱い商品になる=保障付きなんです

今回のSingleNuts! 販売品はメーカー(ラボ・カロッツェリア)6ケ月保障が付きます!

価格は

ゴールド ¥265000(税込み)
ブラック  ¥280000(税込み)  

※少々高いのはメーカーにて内部品を組み替えている為なんです

追って専用ステムも販売予定です 

アクスルのカラーやサポートなども対応させて頂きますよぉ 

7月初旬(予定)で当サイトでも商品販売を開始する予定です

まず第1弾は このイカス(死語)夏だぜ!Tシャツ!

しかもサイト限定予約数しか作りません!

予約期間に申し込みした数のみ製作になりますので、要チェック!ですよぉ!

SingleNutsTシャツ-2.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

価格などはちょっと待ってねん♪

 

今やSR / SRX などの前足カスタムの定番

TZR250(3MA)用のRemotionTECH Hyperフォークバルブ 3MA用、開発決定しました!!
販売窓口は当サイトにて行う予定です、販売価格や発売日などは今しばらくお待ちください!

これバルブ個人的に使った事あるんですけどね 「凄くいいんです」
以前Nuts!の走行会でデモに来て頂きコレどんな感じになりますか?と聞いたら

「フロント任せで突っ込めます!」

正直意味わかりませんでした(汗

たまたま自分の車両と同じ組み込み済みフォークがあり、換装して走ったのです
数週走り慣れてくると 

「お? おぉぉぉぉ!転ぶ気がしねぇ♪ こいつはすげーぇ!」 感動しました
街中でも違いがわかります信号停車でも全然違うのです
商品開発が楽しみな逸品です。

以下商品説明です_____________________<引用開始>

※ピストンロッドタイプのフロントフォークは圧側の減衰制御をオリフィスに頼っておりストロークスピードに依る変化がありません。また、車種によっては圧側の減衰を全くかけていないものもあります。圧側の減衰力が無いとどうなるか、

・先ずブレーキング時
直進状態からフロントブレーキをかけるとホイールは止まろうとしますが、車体は動き続けようとします。この力がフォークを沈み込ませるのですが、慣性がついているため減衰力が無いとスプリングの強さと本来釣り合いが取れるところよりも更に沈み込んでしまいます。また、ブレーキをかけてもフォークが縮んでタイヤを押しつけないと減速出来ないため、フォークが沈むまでタイムラグが発生してしまいます。ではこの状態でギャップを拾ったらどうなるでしょう?そう、ストロークに余裕が無い分跳ねやすくなってしまいます。

・コーナリング時
一般道の路面は荒れている事も多く、またそれがサーキットの様な場所でも小さなうねりは必ず有ります。それらを通過する際圧側の減衰が効かないと、今度はホイール自体に慣性が付いてしまい頂点を過ぎてももっとフォークを縮ませようとし、これが接地感の無さや不安定さになります。

そこでRemotion TECHフォークバルブを追加することにより、圧側の減衰をしっかりとかけてブレーキング時は素早くスプリングとの釣り合いを取り尚かつブレーキをかけた瞬間からタイヤを押さえつけるので減速が始まります。また、コーナリング時もガッチリ路面を捉え、ギャップ通過時にはバルブを開き吸収する、しなやかで腰のあるフォークになります。

レースシーンでは確実にタイムアップしますが、ストリートシーンでも確実に体感出来、安心出来るフォークになりますので、是非試して下さい。

☆ブレーキングではもう一歩奥にそして強くコーナリングではガッチリ路面を捉える、腰がありしなやかなフォークに変貌させる。体感性能フロントフォークバルブ!
_____________<引用終了>__________________

 

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◆ 焼付かない クラッチボール   

ある条件下(詳しくはこちら)になるとクラッチのシャフトとボールが焼付くことあり、
最悪の場合ミッションシャフトへのダメージ、交換となります

   

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このクラッチボールは焼付き防止、耐久性向上、取付はボールを交換するだけです 

●高強度、耐熱衝撃性、耐摩耗性に優れたものです

適応車種/価格  下記一覧表をご覧ください
 
YAMAHA

適応車種 mm 相当純正部品番号 税込価格
SDR200/TZR125 4.8 93503-16003/93503-16010 500
TZR250R(3XV) 6.4 93501-04011 600
RD/RZ/TZ125/FZR250 8 93505-16006 1、000
RZV500/SRX250/YZF450 8.8 93511-32027/93511-32017 1、100
RZR/TZ250/SRX400 12 93515-32029 2000
詳しくは TOSH-TECさんまで→HPはこちら

宣伝です~
SOHCの社長から連絡がありまして取り急ぎ告知いたします~

SRX-4用のOSピストンを限定生産販売するとのことです。

サイズ 89.5φ 2.5mmオーバーサイズ 
圧縮比 10.5~12 (任意設定)
重量 300g
セット内容 ピストン、ピストンピン、ピストンクリップ、ピストンリング、ヘッドガスケット

耐久性に自信アリとのことです。

次回生産できてもこの金額では作れないそうです~

価格 50,000円(税別)

受注期間 ~12月20日まで もしくは、 数がまとまった段階で終了とのこと
詳しくは http://misbell.blog111.fc2.com/

ちなみに何個作るのよ~?と聞いてみたら 20個ぐらいかなぁ~
と言っておりましたので、 ほしい方はお早めに

お申し込みお問い合わせはSOHCさんまで~~
http://sohc01.web.fc2.com/

仲介お問い合わせもしております 私のほうにメールください~

私も取りつけている「マエカワエンジニアリング」さんの

クランクケース減圧バルブ:レデューサー

 

1_1_26[1].jpgリードバルブ付きで、なかなかよいですぜ

エンブレのガックンがかなりマイルドになります

今回の気になる情報はこの記事↓

http://maekawaengineering.blog84.fc2.com/blog-entry-62.html

すげー気になる・・・

SRX600?用ですが SR用も作るみたいです はい

要チェックですね♪

 

うーん 素敵だ♪

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