中国＆四国＆九州　11人目の"ウッズ"です！

SingleNuts!をご覧の皆様、はじめまして♪

大分県でＳＲに乗っております"ウッズ"と申します！

ちなみに、この記事は誕生日の夜に書きあげておりますｗ

私とＳＲとの出会いと泥沼化の歴史です。

中学生の時、何故だか覚えていませんが気が付いたらバイクを好きになっておりまして、

特に好きな車種は無かったけど漠然といつか免許を取って乗りたいなと思ってました。

高校生になるとこれまた何故だか分かりませんが某Ｒ／Ｒ誌が愛読書になっていて、

影響されてカワサキのＺやニンジャのフルカスタムされた車両に憧れていました。

当時はロッカーズブーム全盛期、ＳＲの存在も知ってはいましたが某Ｒ／Ｒ誌に洗脳されていた為に

４発以外には興味はありませんでした。

ある日、美術の先生とふとした事でバイクの話になり、先生がバイクを４～５０台！！所有するマニアと判明。

オススメのバイクを聞いてみると

先生「ＳＲがいいよ、アレはイイ！」

私「ふ～ん。でも、やっぱり４発ですよ！」

みたいな感じのやり取りでした

今になってみると、先生。イイバイクでしたよ！ただ、私のＳＲを見たらＹＡＲISUGIだろっ！って言われそうですが・・・ｗ

で、１９歳の時に中免取得。大型を取ってＺかニンジャに乗るつもりでしたけど、

それまでのツナギに４００のバイクが欲しくなり物色してたら友達の兄貴から乗らなくなったＳＲがあるから売ろうか？と声が掛かりました。

早速見に行くと９４年式の２年半落ち、走行２０００キロ弱、外装ピカピカのほぼ純正、車検も１年以上ついて値段は２０万とのこと。

当時は相場なんか全然分かってなくただ、値段がお手頃だしツナギとして乗るならＳＲでも良いかなと思い購入。

今思うと物凄く安く売ってくれたと思います。

これが今乗っているＳＲとの出会いでした。

で、乗りまわしていると、なんか乗ってて気持ちいいんですよ。

特に４、５速で３０００回転ぐらいで走ってる時なんか凄くリラックスした気分になれます。

が！

遅い！ビックリするぐらい。

キャブ交換すればもうちょっと速く走れるだろうと思いＦＣＲ４１φを投入。

キャブ交換している人なら分かると思いますが、化けました！！

これが、初めての改造でした（外装はフル純正ｗ）

だけど、１箇所弄ったら他とバランスが取れなくなりキャブ交換から半年でディスク化→タイヤをＴＴ１00GP→Ｆバネとリヤサスをホワイトパワーの順で交換・・・

泥沼化の兆候が見えてますｗ

ある程度走るようになってきた頃、カスタムされたＺⅡに乗る先輩と一緒によく峠に行くようになってたんですが、いつもコテンパンにやられてました。

何とかしてやり返したい、でもどうやって・・・・・

私、基本的に練習するより道具でカバーしたくなる人間なので出した答えが

足回りの交換！です。

某Ｒ／Ｒ誌からの影響も多分にあります。「三つ子の魂百まで」ですねｗ

都合よくＴＺＲ（３ＭＡ）の前後足回りを手に入れたんですが、自分では交換できない・・・どうすれば・・・途方に暮れてた時に雑誌で見た新進気鋭のＳＲショップ、

「デルスラーラ」

載っていたのは前後足回り交換されたＳＲ。場所も福岡県でそう遠くない。

ここしかない！行ってみよう！

本格的な泥沼化の始まりでしたｗ

ショップに集まってくる濃いＳＲ乗り達に感化され、当初のＺかニンジャに乗るという目的はいつしか忘れ去られ、どっぷり肩まで泥沼に・・・ｗ

エンジン、足回り、外装、共に数回ずつ仕様変更しております。

１４年の歳月が過ぎた今もチョコチョコ弄っています。

mixiの方で細々と日記を書いていますので宜しければ気軽に絡んでやって下さい。

さて、次のバトンは南国沖縄のＳＲ乗り"フジモツさん"です！！ヨロシクお願いします！！