今年のシングルレースの最終 筑波ＴＴに獺祭39％SingleNutsとして出場しました
今回のＴＴライダーの練習不足とマシンの仕様変更等で言い訳できること満載（ｗ
しかしライダーＳＡＭＵＲＡＩのどうしても表彰台という熱意で万全を期すことになりました
金曜日の特スポ（特別スポーツ走行）に走れないことが分かっていたので同じ週の水曜日にライダーのＳＡＭＲＡＩが筑波の小型枠に予約を入れていたためＮＡＰＡのライダー げきち を拉致って一緒にいきました。彼はＧＰ－ＭＯＮＯや選手権にメカとしてくっついていっているので私よりも経験や知識が豊富なので、指名で引っ張ってきたわけです。今回の仕様変更で、新型オイルクーラーが装着されました。ここはあんまり操作性とか関係ない部品なので温度だけ見てるだけなのですが、今回タイヤを前後ラジアル構成にしました 前回までは Ｆ 90-80-17 ＴＴ900 Ｒ 120-70-17 α10 Ｆ用 だったのですが、Ｆの安定性を求めて前後α10に変更という 思い切ったことをやろうということになりました。
1本目の走行でＦが流れて乗りにくいという結果に
それもそのはずもともとＦホイールサイズが2.50のホイールを使用しています。α10の110-70-17は指定が2.75～3.5のタイヤ オーバーサイズなのでラウンドがきつくなっしまっているため加重がかけられないという状態になっているためです。げきちのアドバイスを参考にＦのエアーを下げ、車高ＵＰして積極的にＦタイヤに荷重をかけタイヤがつぶれるようにセッティング変更このおかげで、安定して走れるようになりました。
なんとか3本目までにはセッテイングが終わりあとは本戦に望むだけになりました。
しかし本戦では思いもよらぬことが待ち受けていました。
その２へ続く
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